來源：亞歐貿易網
核心提示：土庫曼斯坦把自己定位為里海地區主要的天然氣開采國,作為潛在的液態烴生產大國,它不會忘記發出自己的聲音,更不會忘記自己的野心。

    土庫曼斯坦把自己定位為里海地區主要的天然氣開采國,作為潛在的液態烴生產大國,它不會忘記發出自己的聲音,更不會忘記自己的野心。今后幾年,土庫曼斯坦計劃大規模擴大石油和天然氣凝析氣開采,這主要是通過增加(里海)大陸架油氣田的開采量來實現。特別是根據土庫曼斯坦《2011-2013年社會經濟發展國家綱要》,到2015年阿什哈巴德液態烴年開采量將達到2000-2500萬噸,到2030年達到年產6700萬噸。作為對比,去年土庫曼斯坦石油和凝析液產量保持在1090萬噸的水平上。

    需要注意的是,去年9月土庫曼斯坦石油地質總儲量達到208億噸,其中里海土庫曼斯坦區域為110億噸(不含合同區段)。也就是說總儲量與2006-2007年相比幾乎增長了1倍。根據“土庫曼地質”國家康采恩提供的資料,土庫曼斯坦全國共開發了38個油田,其中大部分油田在開采中,但也存在一大批具有開采潛力的未勘探區段,特別是在里海大陸架上。

    石油領域的知名國外投資者仍是阿聯酋的Dragon Oil公司,該公司向土庫曼斯坦里海地區切列肯合同區(杰伊通油田和朱加雷別格油田)投入了大約26億美元,2013-2015年公司潛在投資估計會達到10億美元。其他一些公司也計劃進行大規模投資。比如,今后幾年23海區的運營商-德國萊茵集團(RWE)和21區的俄羅斯伊特拉公司(Itera)均計劃投入60億美元巨資。

    與此同時,土庫曼斯坦沒有關于石油商業儲量的準確信息,這樣就無法客觀評估目前提高液態烴開采量的中期預測的依據。國外觀察家傾向于對土庫曼斯坦的可開采石油儲量進行保守的評估。例如,BP公司發布的《世界能源統計回顧(2012)》市場分析中評估的土庫曼斯坦可開采石油儲量仍然是1億噸。

    在這種背景下,土庫曼斯坦政府中期預測的上限(2500萬噸)可以看作是過于樂觀,從各種跡象來看,這個數字還會往下調整。獨立機構預測下一個十年中期的石油開采量要低得多。比如,BMI機構預測到2016年,土庫曼斯坦石油年產量不會超過1750萬噸。此外,需要提醒的是,此前土庫曼斯坦曾預測今后20年石油產量會出現大幅度增長。比如,根據土庫曼斯坦官方早前的預測,到2030年土庫曼斯坦計劃開采1.1億噸石油,但2011年該國這個數字被調低至此前提到的6700多萬噸。

    這不僅是因為對可開采石油儲量初步評估不準確和開采優先權的變化(其中包括對天然氣生產的投資優先權),還有其他一些原因。特別是有很大數量的油田原料質量差,礦層地質條件復雜,但由于現行投資政策的限制,土庫曼斯坦缺少足夠的先進技術解決方案(水平和徑向鉆井、提高礦層出油率的方法等等),解決與此相關的問題面臨很多困難。土庫曼斯坦因與阿塞拜疆存在領土糾紛,還要解決開采謝爾達爾大型海上油田的問題(運營商是加拿大Buried Hill Ltd有限公司,該油田的石油儲量估計為500-1000萬噸,天然氣儲量超過300億立方米)。

    同時,土庫曼斯坦在擴大石油出口能力過程中的基礎設施保障,特別是建設管道運輸項目上還有突出的問題需要解決。

    其中,到2020年土庫曼斯坦的原油出口潛力將從目前的水平增長700-900萬噸,而到2030年,將增長3200-3300萬噸,當然還包括在此之前已經投入生產的其他加工能力。燃滑油料出口將會給出口基礎設施帶來更大的壓力。與此同時,預計石油和石油產品出口以及海上項目國外運營商原料加工的所有職能都將在今年下半年賦予新成立的國家石油貿易公司。這個決定已經引起外國投資者的不滿,截至目前他們對改變原有的銷售格局并不感興趣。

    由于石油管道運輸和港口倉儲基礎設施有限,現在每年的運輸能力總共不超過600-800萬噸。主要的2個里海港口是土庫曼巴希和埃克列姆。

    另一方面,根據2011年和2012年的統計結果,土庫曼斯坦這兩年的原油出口量分別只有270萬噸和310萬噸,同時土庫曼斯坦的石油主要運到產品分成協議中出現的主要外國公司。去年土庫曼斯坦石油出口增長主要得益于馬來西亞石油公司在1號海上采油區(馬格特姆古雷油田、季亞爾別基爾油田等等)以及2號采油區(切列肯油田群) Dragon Oil公司(阿聯酋)和Mitro International公司(巴拿馬)的石油供應。需要補充說明的是,每年出口的由土庫曼巴希和謝伊季煉油廠生產的石油產品平均都在250-310萬噸。

    從2010年6月起,土庫曼斯坦石油主要通過巴庫-第比利斯-杰伊汗石油管道向外出口,今年第一季度經這條管道共輸送了77.5萬噸石油,2012年輸送了223.7萬噸石油。經巴庫-馬哈奇卡拉-新羅西斯克石油管道運輸的液態烴數量并不大。此前阿聯酋Dragon Oil公司與伊朗達成的石油掉期協議因國際社會加大對伊朗制裁而于2010年中止。

    截至目前,沒有任何與出口相關的新的大型石油管道運輸項目和其他運輸項目的信息。已經獲悉的只有在厄馬姆納扎爾海關站(位于列巴普州)規劃建設裝運能力達54萬噸石油的石油站一事,通過這個石油站將沿阿塔梅拉特-厄馬姆納扎爾-阿基納-安德霍伊新鐵路線(有關建設這條鐵路的協議已于2011年由土庫曼斯坦和阿富汗兩國政府簽署)向阿富汗方向出口石油。結果很可能是土庫曼斯坦將通過增加經里海的油罐運輸再經巴庫-第比利斯-杰伊汗石油管道擴大其石油出口。

    這樣一來,在哈薩克斯坦和阿塞拜疆就大量出口卡沙甘油田和田吉茲油田石油達成協議的情況下,提高土庫曼斯坦石油經巴庫-第比利斯-杰伊汗石油管道的出口量以及擴大其石油輸送能力,對哈薩克斯坦石油出口商來說是一個不利的因素。這牽涉到哈薩克斯坦石油出口商獲得的運費優惠,阿塞拜疆在巴庫-第比利斯-杰伊汗石油管道運力過剩時會向哈薩克斯坦提供運費優惠(2012年該石油管道總運量為2967萬噸,比2011年下降了8%)。同時,必須指出的是,到2020年阿塞拜疆計劃擴大直接經巴庫-第比利斯-杰伊汗石油管道的石油出口量。